λ°˜μ‘ν˜•
μ—μ–΄λ²„μŠ€ 맀버릭... λ‚ κ°œμ™€ λͺΈμ²΄κ°€ ν•˜λ‚˜κ°€ 된 ν˜μ‹ μ μΈ λ””μžμΈμœΌλ‘œ μΉœν™˜κ²½μ˜ 효율적인 비행을 μ€€λΉ„ν•˜λ‹€...

μ½”λ‘œλ‚˜19둜 κ°€μž₯ 큰 ν”Όν•΄λ₯Ό μž…κ³  μžˆλŠ” 업쒅을 꼽으라면 μ •μœ  업계와 항곡 업계가 κΌ½νžˆλŠ”λ°μš”. 항곡 업계가 ν”Όν•΄λ₯Ό μž…λŠ”λ‹€λŠ” 건 κ·Έ λ’€μ—μ„œ 여객기λ₯Ό κ³΅κΈ‰ν•˜λŠ” λΉ„ν–‰κΈ° μ œμ‘°μ‚¬λ“€μ—κ²Œλ„ μœ„κΈ°κ°€ μ „μ΄λ˜κ³  μžˆλ‹€λŠ” μ–˜κΈ΄λ°μš”. 737 λ§₯슀 사고 ν›„ν­ν’μœΌλ‘œ μ•ˆ κ·Έλž˜λ„ μœ„κΈ°λ₯Ό κ²ͺ던 λ³΄μž‰μ€ 훨씬 더 νž˜λ“€ ν…Œμ§€λ§Œ, 유럽 μ—°ν•©μ˜ μ œμ‘°μ‚¬μΈ μ—μ–΄λ²„μŠ€(Airbus) μ—­μ‹œ 상황이 λ…Ήλ‘μ§€λŠ” μ•Šμ„ κ²λ‹ˆλ‹€. 그런 λ‹Ήμž₯의 상황을 νƒ€κ°œν•˜μ§„ λͺ»ν•˜κ² μ§€λ§Œ, μ’€ 더 λ¨Ό 미래λ₯Ό μ€€λΉ„ 쀑인 κ·Έλ“€μ˜ 행보λ₯Ό μ†Œκ°œν•©λ‹ˆλ‹€. λ‚ κ°œμ™€ λͺΈμ²΄κ°€ ν•˜λ‚˜λ‘œ~ μ—μ–΄λ²„μŠ€κ°€ κ·Έλ¦¬λŠ” 미래의 μΉœν™˜κ²½ 여객기, 맀버릭... μ—μ–΄λ²„μŠ€κ°€ μ œμ•ˆν•œ 이 μƒˆλ‘œμš΄ 여객기 λ””μžμΈμ΄ κ·Έλ“€μ˜ λ―Έλž˜μ™€ 우리의 비행을 더 높은 곳으둜 λ‚ κ²Œ ν• κΉŒλ₯Ό μ’€ 더 λ‚˜μ€ 곳으둜 ν–₯ν•˜κ²Œ ν• κΉŒμš”? μ½”λ‘œλ‚˜19의 μœ„ν˜‘μ΄ ν˜„μ‹€ν™”λ˜κΈ°..

N* Tech/ECO 2020. 8. 31. 14:00

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