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인공지능과 주변 인식 기능 등을 통해 자동차가 스스로 운전하고 달리는 자율주행 기술이라고 하면 우리나라 기술 기업보다 테슬라, 웨이모, GM 등 미국 기업들이 먼저 떠오르곤 하는데요. 우리나라에선 상대적으로 덜 주목받고 있지만, 중국 기업들도 앞선 AI 기술을 바탕으로 넓은 중국 내수는 물론 글로벌 시장을 호령하기 위해 자율주행 기술을 갈고닦고 있습니다. 중국 테크 기업 바이두의 6세대 자율주행 전기차, 아폴로 RT6

N* Tech/Science 2022. 7. 27. 07:00

몇 해 전에 판교에서 자율주행으로 달리는 버스를 타본 적이 있었는데요. 시범 운행이라 운전사가 운전석에 앉아 있긴 했지만, 핸들을 잡지 않고 버스가 스스로 이동하는 식이었죠. 그 사이 관련 기술을 고도화하고 실전에 투입하려는 회사가 늘면서 로보택시 등 자율주행 기술을 접목해 사람을 실어 나르려는 계획 역시 구체화되고 있는데요. 현대자동차가 모셔널(Motional)과 함께 아이오닉 5 로보택시(IONIQ 5 Robotaxi)를 선보였더군요. 독일 뮌헨에서 열릴 2021 IAA 모빌리티 전시회에서 실물로 전시될 이 로보택시는 레벨 4 수준의 자율주행 기술을 적용해 2023년에 미국에서 리프트(Lyft) 등을 통해 본격적인 운영을 목표로 하고 있다고 하는데요. 누가 봐도 로보택시 같은 외형으로 완전 자율주행을..

N* Tech/Science 2021. 9. 2. 07:00

자동차의 진화는 어떤 방향으로 향할까요. 물론 더 빠르고 안전한 것도 중요하지만, 자율주행 기술의 발달로 사람이 직접 운전할 필요가 없게 된다면 자동차가 또 다른 자동차, 도로, 사물과 대화를 하듯이 사람과 소통하는 게 점점 더 중요해지지 않을까요? 자율주행과 함께 소통하는 인공지능 유이를 탑재했다는 도요타 LQ... 도요타(TOYOTA)가 제안한 콘셉트카 LQ는 그렇게 자동차와 사람이 더 잘 소통할 수 있도록 디자인했다는 자동차인데요. 유이(Yui)라는 인공지능 어시스턴트가 차량에 기본 내장되어 있어 운동자의 행동과 선호도를 학습해 자율 주행 기능을 향상시키고 운전자의 취향에도 더 부합하도록 디자인되어 있다고 합니다. LQ는 레벨 4 수준의 자율 주행이 가능해 운전자의 간섭 없이 기본적인 주행이 가능하..

N* Tech/Science 2019. 10. 17. 14:00